Вкладиші корінні та шатунні для ЮМЗ-6, Д-65, Харківська область.

Корінні та шатунні вкладиші в дизельних двигунах є ключовими деталями, що витримують великі тискові сили, що виникають від газів у циліндрах, а також інерційних сил рухливих частин кривошипно-шатунного механізму. Під час згоряння палива в циліндрах тиск на поверхню тертя вкладишів може досягати 35-40 МПа і більше. Для запобігання викривлення осі колінчастого валу під дією навантажень, корінні вкладиші мають високу жорсткість.

Радіальні підшипники складаються з двох вкладишів, товщина яких становить близько 3 мм для шатунних та приблизно 4 мм для корінних. Вони виготовляються методом холодного штампування на основі сталевої стрічки, на яку наносять шар алюмінієвого сплаву або, у випадку форсованих дизелів, шар свинцевої бронзи. Третій шар складається зі сплаву свинцю з оловом товщиною 0,03-0,04 мм.

Для правильної установки вкладишів в ліжка колінчастого валу вони мають вусики, які розташовані у спеціальних пазах. Під час затягування болтів кріплення кришки підшипника вкладиші навантажуються в розточування пазів з натягом, що запобігає їх обертанню під дією тертя на шийцях валу. Це важливо для правильної роботи паливного насоса високого тиску, що встановлений на колінчастому валу.

Запобігаючи осьовому переміщенню валу, чотири напівкільця відіграють важливу роль. Розташування їх перед хвостовиком дозволяє розвантажити вал від сил натискних пружин зчеплення. Для рівномірного розподілу масла по поверхнях, що труться, використовують радіальні канавки на поверхнях напівкілець, які покриті шаром антифрикційного металу.